Manifest per la continuïtat de la indústria de la moto catalana
Catalunya ha estat el bressol de grans i mítiques marques de motocicletes. El món del motor de les dues rodes no seria el mateix sense elles: Ossa, Rieju, Sanglas, Bultaco, Montesa, Derbi, Gas Gas, en són els buc insígnia.
Totes elles van aparèixer als anys vint gràcies a l’esforç, l’empenta i la visió de futur de persones amb iniciativa a les quals els devem, sense cap mena de dubte, les aventures, experiències, sentiments i emocions que ens fan sentir vius.
A Catalunya es concentra el vuitanta-tres per cent de la indústria de la moto. Nou de les onze fàbriques de motocicletes i ciclomotors que existeixen a l’Estat espanyol estan instal•lades a casa nostra. Catalunya té història en el sector de la moto, sens dubte. Però, també vol tenir-hi futur.
El valor afegit del disseny i la tecnologia va fer que als anys setanta les marques japoneses absorbissin part del mercat català, fent desaparèixer algunes de les marques catalanes. L’imperi d’Honda i Yamaha va aterrar a la comarca del Vallès occidental. Avui, juntament amb Derbi, que pertany al grup italià Piaggio, estan immerses en expedients de regulació que aprofiten el pretext de la crisi econòmica global.
Per cada treballador de les fàbriques mare afectat per l’expedient, n’hi ha quatre més de les indústries auxiliars. És a dir, estem parlant de dos mil treballadors directes i més de vuit mil d’indirectes. El noranta-set per cent d’aquests centres de treball són petites i mitjanes empreses que depenen gairebé en la seva totalitat de les empreses matriu. Moltes d’elles ja han presentat expedients de regulació o han decidit simplement tancar. En aquestes dràstiques decisions també té molt a veure la manca de crèdit dels bancs, que s’encomanen de les perspectives de deslocalització de les empreses matriu.
Pràcticament totes aquestes empreses estan situades a prop de les fàbriques de les multinacionals per poder establir i aprofitar sinèrgies. Retallar la producció de les empreses ubicades, per exemple, a les comarques del Vallès oriental i occidental comporta desmantellar una part molt important del teixit industrial de la zona.
I tot això per una senzilla raó: produir a un cost més baix. Moltes de les multinacionals ja han anunciat que tenen intenció d’emportar-se la producció a altres països on la legislació laboral i mediambiental és més indulgent.
Des de l’AVALOT - Joves de la UGT de Catalunya pensem que la filosofia de les dues rodes ha estat, és i ha de ser vital per a la societat catalana. I per això cal aplicar el binomi tradició + futur, les noves tendències, els avenços tecnològics, mediambientals i el capital humà. Totes aquestes característiques fan de Catalunya el país idoni a nivell mundial per desenvolupar les motos del futur.
Les motocicletes responen a les necessitats de mobilitat urbana que la societat del segle XXI demana: lleugeres, econòmiques i sostenibles. Per aquesta raó demanem un pla d’inversions, producció i ocupació que ofereixi a la indústria del motor catalana garanties de futur.
Us demanem la vostra participació més enèrgica el pròxim diumenge 20 de desembre, amb l’adhesió a aquest manifest i la participació en el corre-empresa-concentració de motos davant de l’empresa Honda.
Per exigir que creguin en nosaltres com a indústria.
Per exigir que no marxin.
Totes elles van aparèixer als anys vint gràcies a l’esforç, l’empenta i la visió de futur de persones amb iniciativa a les quals els devem, sense cap mena de dubte, les aventures, experiències, sentiments i emocions que ens fan sentir vius.
A Catalunya es concentra el vuitanta-tres per cent de la indústria de la moto. Nou de les onze fàbriques de motocicletes i ciclomotors que existeixen a l’Estat espanyol estan instal•lades a casa nostra. Catalunya té història en el sector de la moto, sens dubte. Però, també vol tenir-hi futur.
El valor afegit del disseny i la tecnologia va fer que als anys setanta les marques japoneses absorbissin part del mercat català, fent desaparèixer algunes de les marques catalanes. L’imperi d’Honda i Yamaha va aterrar a la comarca del Vallès occidental. Avui, juntament amb Derbi, que pertany al grup italià Piaggio, estan immerses en expedients de regulació que aprofiten el pretext de la crisi econòmica global.
Per cada treballador de les fàbriques mare afectat per l’expedient, n’hi ha quatre més de les indústries auxiliars. És a dir, estem parlant de dos mil treballadors directes i més de vuit mil d’indirectes. El noranta-set per cent d’aquests centres de treball són petites i mitjanes empreses que depenen gairebé en la seva totalitat de les empreses matriu. Moltes d’elles ja han presentat expedients de regulació o han decidit simplement tancar. En aquestes dràstiques decisions també té molt a veure la manca de crèdit dels bancs, que s’encomanen de les perspectives de deslocalització de les empreses matriu.
Pràcticament totes aquestes empreses estan situades a prop de les fàbriques de les multinacionals per poder establir i aprofitar sinèrgies. Retallar la producció de les empreses ubicades, per exemple, a les comarques del Vallès oriental i occidental comporta desmantellar una part molt important del teixit industrial de la zona.
I tot això per una senzilla raó: produir a un cost més baix. Moltes de les multinacionals ja han anunciat que tenen intenció d’emportar-se la producció a altres països on la legislació laboral i mediambiental és més indulgent.
Des de l’AVALOT - Joves de la UGT de Catalunya pensem que la filosofia de les dues rodes ha estat, és i ha de ser vital per a la societat catalana. I per això cal aplicar el binomi tradició + futur, les noves tendències, els avenços tecnològics, mediambientals i el capital humà. Totes aquestes característiques fan de Catalunya el país idoni a nivell mundial per desenvolupar les motos del futur.
Les motocicletes responen a les necessitats de mobilitat urbana que la societat del segle XXI demana: lleugeres, econòmiques i sostenibles. Per aquesta raó demanem un pla d’inversions, producció i ocupació que ofereixi a la indústria del motor catalana garanties de futur.
Us demanem la vostra participació més enèrgica el pròxim diumenge 20 de desembre, amb l’adhesió a aquest manifest i la participació en el corre-empresa-concentració de motos davant de l’empresa Honda.
Per exigir que creguin en nosaltres com a indústria.
Per exigir que no marxin.
Per exigir que els èxits aconseguits per esportistes d’elit del país que tanta fama, prestigi, credibilitat i alegries ens han donat, es reflecteixi en les inversions que les seves empreses fan a Catalunya, mantenint la indústria i el capital humà que, sense cap mena de dubte, són la base del seu èxit mundial.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada